Tankstellentechnik – „sicher – rationell“

Steland-Produkte – hochwertige und durchdachte Lösungen, die sich im langjährigen Einsatz vielfach bewährt haben. (Fernfüllstationen, Domschachtabdeckungen, Inselumrandungen, Zapfsäulen-Fundamentwannen)

Stahlbau und Blechkonstruktionen – „wirtschaftlich – flexibel“:
Steland konstruiert und fertigt unter Nutzung vielfältiger Möglichkeiten kundenindividuelle Lösungen - von Großserien bis hin zur Einzelanfertigung. (Maste, Mastverkleidungen, Tankstellen-Servicestationen, Profilbearbeitung, Lackierungen)

Fertigbetonkranz
zum Fernfüllschacht befahrbar

Beschreibung:

• Außenkanten mit angearbeiteter Fase für Polysulfidfuge
• Beton treibstoffdicht nach KIWA / KOMO BRL 2316
• rutschhemmendes Rauten-Strukturmuster
• Belastbarkeit gemäß DIN 1072, Lastfall SLW 60 für Schwerlastverkehr
• konstruktionsbedingt keine Ablaufrinnen erforderlich
• 3 abschraubbare Bolzen M16 an den Außenkanten als Anschlagpunkte

Vorteile gegenüber Ortbeton:

• kürzere Bauzeit
• Kostenvorteile
• sofortige Polysulfid-Verfugung gegen Fahrbahn / Pflaster möglich
• Erleichterung der Höhenjustierung des gesamten Oberteils
• keine Gefahr der Verwindung des Stahlrahmens während des Betonierens

Beschreibung & Vorteile:

• zum Einbau im Hochbord mit Auslauf durch Inselrand - oder mit Unterkante Auslauf auf Fahrbahnniveau
• senkrechte Rohrabgänge erlauben freie Wahl von Verlegerichtung und Verlegetiefe
• im Kupplungsbereich austretende Flüssigkeit wird über geneigten Wannenboden durch den Auslauf sichtbar nach außen auf die versiegelte Fahrbahn abgeleitet
• regendichte Abdeckhaube, mit Öse für Schloss, integrierter Drehriegelverschluss möglich
• Öffnen der Haube durch Gasdruckfedern unterstützt
• 4 höhenverstellbare, feuerverzinkte Stützfüße als Montagehilfe
• komplett gefertigt aus Stahlblech, Gehäuse flüssigkeitsdicht geschweißt und geprüft
• gesamter Schacht feuerverzinkt, Rohre unverzinkt
• zusätzliche Epoxid-Beschichtung des Gehäuses ca. 150*m
  

Beschreibung & Vorteile:

• hoch belastbar nach DIN EN 124 Klasse D 400KN (ca. 40 to)
• besonders großer Einstiegsbereich 800 x 800 mm
• Stahlrahmen und Deckel komplett feuerverzinkt, Befestigungselemente und Scharnierachsen aus Edelstahl
• freier Arbeitsraum durch annähernd senkrechte Deckelöffnung
• keine Verletzungsgefahr durch glatte Deckelunterseite und Vermeidung störender Auflagekonsolen im Einstiegsbereich
• leichtes Öffnen und Schließen durch Einsatz von Gasfedern
• Niederschlagsschutz bei Tankbefüllungen im Regen, da sich der Deckel mit geringer Auflagekraft während des Befüllvorgangs auf den Schläuchen
  absetzen läßt
• die Geometrie des Deckelrahmens mit übergreifendem Tränenblechdeckel erlaubt eine regendichte Schachtabdeckung ohne empfindliche Gummidichtungen
• bei korrektem Einbau besteht Dichtigkeit gegen Dauerberieselung und Oberflächenwasser bis 14 mm Höhe
• Beton treibstoffdicht, Güte B35, Oberflächenfarbe natur
• Beton-Außenkanten mit angearbeiteter Fase für Polysulfidfuge
• 3 abschraubbare Bolzen M16 an den Außenkanten als Anschlagpunkte

"Fernfüllschacht 2000" - begehbar

Beschreibung & Vorteile:

• Ausführungen zum Anschluss von doppelwandigen Stahl-Füllrohren 3"/4", Flexwell-Füllrohren DN 80 oder Kunststoffrohrsystemen
• regendichte Schachtabdeckung ohne empfindliche Gummidichtungen
• Dichtigkeit gegen Dauerberieselung und Oberflächenwasser bis 14 mm Höhe
• Deckelkante im Rahmenprofil versenkt, dadurch keine Stolpergefahr
• Öffnen des Deckels durch Gasdruckfedern unterstützt
• Gehäuse und Deckelrahmen aus Stahlblech
• flüssigkeitsdicht geschweißt und geprüft
• gesamter Schacht feuerverzinkt, Rohre unverzinkt

"Fernfüllschacht 2000" - befahrbar

Beschreibung & Vorteile:

=> wie "begehbarer Fernfüllschacht" - zusätzlich jedoch folgendes Merkmal

• durch optimiertes Aussteifungssystem besonders hohe Tragfähigkeit des Deckels von mindestens 250 KN (ca. 25 to)

Beschreibung & Vorteile:

• gefertigt aus 3 mm Stahlblech, flüssigkeitsdicht geschweißt
• komplett feuerverzinkt, auf Wunsch mit Schutzlackierung
• absolut sicheres Auffangen austretender Leckageflüssigkeiten und deren sichtbare, oberirdische Ableitung über Rechteck-Auslaufkanäle durch den Inselrand auf die versiegelte Fahrbahn
• höhenverstellbare, feuerverzinkte Stützfüße
• lösbare, flüssigkeits- und gasdichte Rohrdurchführungen (geschütztes System) unter Beibehaltung der elektrischen Potentialtrennung zwischen Rohrsystem und Säulen-/Schachtsystem
• Fundamentrahmen können entfallen, da alle Befestigungspositionen des Zapfsäulenfußes mit Gewindebohrungen vorbereitet sind
• Erleichterung der Rohr- und Betonarbeiten; die vor Verrohrungsbeginn über ihre teleskopierbaren Stützfüße ausgerichteten Wannen definieren entsprechend den Säulenvorgaben:
  - die Tankinsel-Oberkanten
  - die genauen Positionen aller Rohrleitungen
  - die Höhenmaße der Flanschverbindungen unter der Säule (spez. Schablonen)

Insel-/ Hochbordeinfassungen aus Stahl

Beschreibung:

• Stahl-Hochbordeinfassungen zum Ausgießen mit Beton
• komplett vorgefertigter Bausatz zur einfachen Schraubmontage vor Ort
• alle Verschraubungen von außen unsichtbar über werkseitig angebrachte Stehbolzen
• Ausführungen zum Einbau in die Fahrbahn oder zum Aufbau auf die Fahrbahn mit Höhenverstellbarkeit

Vorteile gegenüber Beton-Hochbordsteinen oder Sockelfliesen:

• schnelle Montage, nur eine Person erforderlich
• geringe Gewichte, dadurch keine Hubgeräte nötig
• einfache Positionierung und Ausrichtung
• Dichtigkeitsnachweis entfällt (z.B. im Tankstellenbereich)
• vielfältige Sonderformen möglich
• Höhen bis 360mm erhältlich

technische Daten:

• Werkstoffe Edelstahl 1.4301
• Stahlblech
• Oberflächen aus Edelstahl 1.4301 IIIC blank, mit Schutzfolie für Montage und Transport (Normalfall)
• Stahl feuerverzinkt, natur
• feuerverzinkt, grundiert (Standard)
• feuerverzinkt, lackiert (RAL-Farben nach Kundenwunsch)
• Anwendungsfälle Profilhöhe größer Inselhöhe => Anarbeitung der Fahrbahnoberfläche gegen die Insel
  (ideal bei Betonfahrbahn)
• Profilhöhe kleiner Inselhöhe => zum nachträglichen Aufbau auf die bestehende Fahrbahn
• zum Ausgleich des Fahrbahngefälles höhenverstellbare, von innen geklemmte Schottbleche (ideal bei Pflasterfahrbahn)

Beschreibung & Vorteile:

• Anwendungsfall - zum Aufbau auf die Fahrbahn
• mit höhenverstellbaren, von innen geklemmten Schottblechen als Gefälle-
  ausgleich
• Verbindung und Bodenbefestigung mittels innenliegenden, feuerverzinkten Befestigungsprofilen
• Insel bestehend aus zwei Bogen- und zwei Mittelstücken
• alle Verschraubungen von außen unsichtbar über innenliegende Edelstahl-Stehbolzen
• Fase 10 x 45° an Unterkante Schottblech zur Anbringung der Polysulfidfuge gegen die Fahrbahn
• Werkstoff - Edelstahl 1.4301
• Oberfläche IIIC - blank - mit Schutzfolie 80 mm für Montage und Transport
• Form - oval
• Profil mit Außenwulst 25 mm an Oberkante